勝利不會像山上的蒲公英一樣

唾手可得

它需要熱愛、拼搏、團(tuán)結(jié)

需要百分之百的全力以赴

By——大家眼中的「足球詩人」，『賀煒』

梅西，終于贏了！

在剛剛結(jié)束的卡塔爾世界杯決賽中，隨著阿根廷球員「蒙鐵爾」一記堪稱完美的點(diǎn)球，全世界無數(shù)球迷都為之沸騰了。

經(jīng)過36年的漫長等待，幾代阿根廷球員的不懈追逐，這一夜，「潘帕斯雄鷹」擊敗「高盧雄雞」，終于圓夢卡塔爾。

而這一次，帶領(lǐng)他們走上巔峰的是「利昂內(nèi)爾?梅西」。

值得注意的是，近日，網(wǎng)球名將「德約科維奇」也在自己的Instagram上曬出了一張梅西的照片。照片中，梅西注視著臺階之上的馬拉多納，而馬拉多納的身旁還放著一座大力神杯，這幅畫面就像是馬拉多納正在等待著與梅西的交接。

另外，圖片中還有著兩面分別寫有梅西、馬拉多納名字，以及帶領(lǐng)阿根廷隊(duì)奪冠時間的旗幟，這一切元素?zé)o不都在預(yù)示著一種「傳承」。

是的！世界杯不僅僅是一項(xiàng)足球賽事，更是一個關(guān)于「傳承」的故事。江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷十幾年，就在我們?yōu)榘⒏㈥?duì)36年等待的最終圓夢而眼含熱淚時，請不要忘記為法國隊(duì)上演帽子戲法的年輕人，他僅僅才24歲。

現(xiàn)在，梅西無疑成為了阿根廷當(dāng)之無愧的「王」，而「肯佩斯」和「馬拉多納」，曾經(jīng)的兩位『王』也分別在看臺和天堂注視著阿根廷。

相信，此役過后，我們熟悉的80—90一代球星絕大部分將告別世界杯賽場，屬于一代人的青春結(jié)束了。而「姆巴佩」為代表的年輕人們將正式上位，將書寫世界杯嶄新的故事。

其實(shí)，一直以來，「傳承」和「更新?lián)Q代」是世界運(yùn)行的規(guī)律所在，當(dāng)然，這不只是體現(xiàn)在綠茵場上，同時也是汽車行業(yè)所關(guān)注的要點(diǎn)。

12月20日，東風(fēng)Honda「混·燃天成CIVIC品牌之夜」在上海隆重舉行。秉持不變的挑戰(zhàn)精神，延續(xù)「爽快」的設(shè)計(jì)理念，第十一代思域HATCHBACK燃擎上市，售價(jià)14.59萬元—17.99萬元。無數(shù)「性能控」的信仰之車CIVIC TYPE R也于現(xiàn)場正式亮相，為熱浪青年帶來極致運(yùn)動體驗(yàn)的同時，再次引領(lǐng)運(yùn)動家轎新風(fēng)潮。

那么，這場東風(fēng)Honda「混·燃天成CIVIC品牌之夜」究竟為我們帶來了哪些驚喜呢？第十一代思域HATCHBACK又有哪些硬核實(shí)力呢？下面不妨讓我們來一同看看吧！

馳騁車壇50載，是經(jīng)典，更是傳承

從1972年第一代思域的誕生到2006年第八代思域引入中國，再到現(xiàn)在第十代思域。思域車型發(fā)展至今已有50年了，累計(jì)收獲全球2700萬用戶的認(rèn)可。思域一直以性能和運(yùn)動面向市場，它的成長與成熟，不僅見證了本田汽車的整個發(fā)展歷史，更深深詮釋了本田對于汽車的理解和情懷。

時至今日，正值50周年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進(jìn)化的產(chǎn)品力，仍然走在時代前沿，不負(fù)200萬中國用戶的期待，吹響了家族集結(jié)的號角，構(gòu)建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動全面發(fā)展的運(yùn)動家族譜系，以家族化的全新面貌，引領(lǐng)全新一代消費(fèi)者與思域建立精神鏈接，與年輕的靈魂共享新時代的出行方式。

那么，正式到來的第十一代思域究竟為我們帶來了哪些驚喜呢？

第十一代思域HATCHBACK擁有哪些硬核實(shí)力呢？

外觀方面，新車基本延續(xù)了三廂版車型的外觀，不過，在風(fēng)格上卻顯得不再那么激進(jìn)，使用了更為扁平化的設(shè)計(jì)，下面具體來看。在前臉部分新車配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中上部中央的位置為熏黑配色的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并且，中央的格柵還與兩側(cè)羽翼式LED大燈相連，無論是精致的造型，還是渾然一體的整體感，都給人眼前一亮的感覺。而下部格柵部分，新車則采用了開口面積略小的橫置格柵設(shè)計(jì)。從整體來說，新車的前臉給人一種舒展的視覺感受。

另外，第十一代思域Hatchback提供了8種車身顏色，包括瑪瑙紫、閃烈黃以及炫動藍(lán)等鮮艷的色彩，并首次引入了雙色車身，共有紅黑/白黑兩種可選。

車身側(cè)面的造型方面，新車依舊保持著溜背式的風(fēng)格，同時還配備了18英寸的五輻式輪圈，從整體來看比較符合年輕人的喜好。新車「三圍」方面，其長寬高分別為4550/1802/1415（1420）mm，軸距達(dá)到了2735mm，雖然相較于三廂版車型，在長度減少了124mm，高度上也有所降低，但相比現(xiàn)款車型的長度和寬度還是有所增加地，同時，2735mm的軸距更是突破了標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車2700毫米的標(biāo)準(zhǔn)線，從這一點(diǎn)上來看，它算的上是一臺標(biāo)準(zhǔn)的A+級轎車了。

尾部的設(shè)計(jì)方面，其整體的造型更加立體化，其線條圓潤且富有張力。同時，時下流行的貫穿一體式尾燈設(shè)計(jì)并沒有在新車上缺席，在夜晚點(diǎn)亮后極具辨識度。此外，在新車后包圍處新車還搭配了微微上翹的小鴨尾、尾部擴(kuò)散器以及雙邊雙出的排氣布局，這些元素的加載，整車的戰(zhàn)斗氣息一下子就出來了。

新車的內(nèi)飾方面，第十一代思域Hatchback與三廂版思域的設(shè)計(jì)基本保持一致，不過從凹凸君的角度來看，新車要更加精致些，首先，在中間的部分采用了貫穿式蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口造型，這算得上是整個內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆了，尤其是蜂巢式的網(wǎng)眼板設(shè)計(jì)的相當(dāng)新潮。

此外，10.2英寸全液晶儀表盤以及9英寸懸浮式中控屏的搭配，也讓整車的科技氛圍得到了大幅提升。其中，大屏內(nèi)搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級等功能。另外，在屏幕的左側(cè)新車還保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵，這對于當(dāng)下「無按鍵觸摸式」的設(shè)計(jì)潮流來說，無疑是令人感到驚喜地。

安全配置方面，新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng)，硬件包括1個攝像頭和8個雷達(dá)，集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當(dāng)前最流行的主動輔助駕駛功能。

動力方面，燃油版車型將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩為240牛·米，傳動系統(tǒng)有6速手動變速箱與CVT變速箱可選。此外，新車還提供2.0L e:HEV混合動力系統(tǒng)的車型，采用了2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和鋰電池組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機(jī)空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率達(dá)到41%；進(jìn)化升級E-CVT，最大功率149kW，最大扭矩為315N·m，官方WLTC工況油耗4.61/100km。

全新思域TYPE R(配置|詢價(jià))來了

歷經(jīng)十代傳承，思域每一次都能帶來驚艷的變化，而這些變化，也都很好的傳承著思域這50年的運(yùn)動基因。無論是首代車型憑借跨時代的實(shí)力一舉打開全球市場；亦或進(jìn)入渦輪時代的FK2、FK8 Type R接連打破紐北最速前驅(qū)車記錄，封神日系前驅(qū)王。毫無疑問，「Type R」無疑是最具運(yùn)動基因的一款車型，同時它也讓無數(shù)年輕消費(fèi)者滿懷信仰，心馳神往。

但是，要知道的是，本田思域Type R早前還未正式引入國內(nèi)市場時，本田思域Type R是重度本田迷的情懷車型，或是「土豪」們的一臺大玩具。在早前，更有甚者希望通過平行進(jìn)口的方式將其合法帶入國內(nèi)，只不過綜合下來的費(fèi)用將在65萬元左右，這對于一般的消費(fèi)者而言或許太過昂貴。

而在此次東風(fēng)Honda「混·燃天成CIVIC品牌之夜」上，除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，作為本田運(yùn)動基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅發(fā)布，新車售價(jià)42.00萬元。

外觀上來看，全新思域TYPE R采用了與第十一代思域Hatchback相同的設(shè)計(jì)，紅底的本田標(biāo)識看起來讓人血脈噴張，「TYPE R」的字樣醒目而又與眾不同，新車采用了大面積的散熱開口，發(fā)動機(jī)蓋上也設(shè)計(jì)有通風(fēng)口。新車配備Brembo紅色剎車卡鉗及米其林Pilot Sport 4s輪胎。而車尾擁有大尺寸尾翼加持，散發(fā)出戰(zhàn)斗的氣息，在后包圍底部全新本田思域TYPE R還設(shè)計(jì)了車底擴(kuò)散器，排氣布局則采用了經(jīng)典的中置三出排氣布局，讓整車的運(yùn)動感進(jìn)一步提升的同時，也滿足了視覺上的氣勢。

全新思域TYPE R的車內(nèi)在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之處彰顯著它的特殊身份，方向盤中央依舊配備了紅底的本田標(biāo)識，方向盤、門板以及扶手箱等處還使用了紅色縫線，與紅色桶形座椅一同將車內(nèi)營造出戰(zhàn)斗氛圍。另外，與普通版兩廂思域的五座布局不一樣的是，全新思域TYPE R的后排僅提供兩個座位，也就是說它只是一臺四座車，原本的后排中座則是被替換成了兩個挖孔杯座。需要注意的是，針對中國市場，全新思域TYPE R還將擁有專屬編號銘牌。

動力方面，全新思域TYPE R將依舊搭載2.0T（K20C1）發(fā)動機(jī)，最大功率330馬力，最大扭矩420牛·米。傳動系統(tǒng)僅提供6速手動變速箱，并配備前橋LSD限滑差速器。

寫在最后：

歷經(jīng)50年傳承十一代車型的進(jìn)化，思域已經(jīng)成為年輕人對于運(yùn)動、激情和真我表達(dá)的最佳載體。無論從情懷，還是產(chǎn)品調(diào)性，又或是市場的改裝性，不可否認(rèn)思域都是這個細(xì)分領(lǐng)域里「網(wǎng)紅」般的存在。我們有理由相信，第十一代思域HATCHBACK的到來，將繼續(xù)助力東風(fēng)本田的銷量再創(chuàng)新高。

當(dāng)然，相較于第十一代思域HATCHBACK，凹凸君覺得頗為驚喜的是眾多消費(fèi)者「心心念念」的全新本田思域TYPE R也終于來了，雖然在電氣化高速發(fā)展的當(dāng)下，全新本田思域TYPE R的到來有些晚了，但是情懷并不晚。