: 曉明在公路上飆車,眼見速度越來越快,周圍的樹木全部都一掃而過,曉明額頭上也出現(xiàn)了密密汗珠,但他還是咬了牙,繼續(xù).

描寫賽車過程的句子，越多越好。

前面轉(zhuǎn)彎很很急，立馬來了一個漂移，突然見到前方障礙物，或者有小孩，車子一個側(cè)滑避讓過去。追答

可以加加夸張的句子，漂移是輪胎冒煙了，側(cè)滑是輪子發(fā)出嘰嘰嘰的聲音。想想秋名山電影里面的臺詞很多經(jīng)典的

形容賽車的句子有哪些？

【第1句】：極地賽車是一款特別的北極賽車游戲，在游戲中你可以體驗到獨(dú)特的北極風(fēng)光和駕駛賽車的危險快感，游戲中你要駕駛一輛超現(xiàn)代的賽車，它擁有標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)勁引擎和特別的火箭引擎。

【第2句】：這么輕的車子要在這么高的速度下奔馳，可想對于車身空氣動力學(xué)的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩(wěn)定性。

【第3句】：只見一陣風(fēng)、之間一道虛影、只見一道光影。她猛踩一腳油門，跑車如脫韁之野馬飛速向前沖了出去，順間就消失在了我們的眼前。

【第4句】：進(jìn)入賽道后，車手一踩油門，保時捷飛速沖出，經(jīng)過第一個彎道時，保時捷突然減速，由于賽道的彎道較多，身體也隨著跑車左右擺動，有種坐翻滾列車的感覺。

【第5句】：她猛踩一腳油門，跑車如脫韁之野馬飛速向前沖了出去，順間就消失在了我們的眼前。

【第6句】：當(dāng)經(jīng)過最容易出事的彎道時，很明顯可以感覺到賽車車尾在擺動。形容速度快的句子。駛?cè)胫钡罆r，速度瞬間極速上升。

【第7句】：他開車時，附近景物化成一片虛影，淡淡煙霧中，只見一人如萬馬奔騰之勢，沖向前方，迅雷不及掩耳之勢。

【第8句】：列車速度是風(fēng)馳電掣，迅雷不及掩耳。

【第9句】：附近景物化成一片虛影，淡淡煙霧中，只見一人如萬馬奔騰之勢，沖向前方，迅雷不及掩耳之勢，閃過這地，雙眼中含著血紅的眼神，死盯著那，閃電劈下，在那白茫茫一片還隱約看見一個人影，擦肩而過。

【第10句】：遠(yuǎn)看這位英國車手可以成為第一個到達(dá)終點(diǎn)的賽車運(yùn)動員，可是緊隨其后的一輛意大利賽車加快了速度，結(jié)果以幾秒之差捷足先登。

【第11句】：賽車時，你的眼睛往哪里看，車子就往哪里去。車子打滑時，賽車手若一直盯著墻看，就會撞上那道墻。

【第12句】：回到賽車場上以后，我發(fā)現(xiàn)過去跟我能抗衡的那些敵人不見了，甚至他們根本追不到我，就算我在他后面，我也可以一下子就把他超越過去了，后來才發(fā)現(xiàn)，超越自己比超越別人來得重要。

【第13句】：并且唯一比他慢的完賽車手是威廉姆斯的中島一貴，他因為左后胎的爆胎，并且在旗語之前進(jìn)站換胎。

【第14句】：從沒有人在第一圈轉(zhuǎn)彎處，就取得比賽勝機(jī)，但是很多人就輸在那里。賽車場上路遙遙，向第一個沖過終點(diǎn)，首先必須跑完賽程。

【第15句】：我買了一輛超車王，它在直線上奔跑的速度非常快，每次比賽它都一馬當(dāng)先，把其他賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。

描寫旅游結(jié)束句子

一個人的旅行，我走過了一季又一季，從夏蟬鳴叫，到雪花飄飛。一個人的旅行，我漂泊了一程又一程，從韶華年茂，到眉宇滄桑。學(xué)習(xí)啦分享形容旅游結(jié)束的朋友圈說說句子，僅供參考！

形容旅游結(jié)束的朋友圈說說句子【經(jīng)典篇】

【第1句】：你只知我會飆車打架，卻不知我會聚眾輪和諧奸;你否定我的現(xiàn)在，我爸決定我的將來;你嘲笑我是紅二代，我可憐你屌絲無愛;你可以唾棄我的年輕，我會證明這是誰的時代;開寶馬注定是孤獨(dú)旅行，作惡路上少不了質(zhì)疑，但那又怎樣，哪怕牢里逛一圈，也要活的精彩！我叫李天一，我為全家代言。——網(wǎng)友

【第2句】：有時候我想，應(yīng)該把我的心空出一個地方，去盛放不切實際的白日夢，在書本里做過的旅行，簡單而直接信任人的勇氣以及對愛的輕柔溫暖的眷顧。《與瑪格麗特的午后》

【第3句】：還有荷蘭的風(fēng)車，法國的語言，意大利的雕刻，美國的發(fā)達(dá)，還有加拿大的她。

【第4句】：我知道你不甘于想一想以后就不想了。所以你得努力，連飛鳥都會鼓勵你。

【第5句】：我的人生可以有把玩單調(diào)的時間，但沒有忍受厭倦的余地。——村上春樹《海邊的卡夫卡》

【第6句】：那時，青年人不斷思考，卻什么答案也得不到，于是他們?nèi)チ骼?今天，青年人不去思考，無數(shù)答案和觀點(diǎn)就已將我們包圍，于是我們?nèi)ヂ糜巍！跺羞b騎士》

【第7句】：旅行，不過是為了迷失自己，然后發(fā)現(xiàn)自己。——皮寇·愛耶爾《我們?yōu)槭裁绰眯小?/p>

【第8句】：我們每個人來到這個世界上，都是獨(dú)自的旅行，即使有人相伴，終究會各分東西。——《練習(xí)曲》

【第9句】：愁苦的時候，總是想逃離，這空洞，這苦悶。于是，常常想到旅游。

【第10句】：一次，看到一個朋友球球的相冊，看到她的一張照片，是一片山麓，綠茫茫的一片，她坐在山頂，眺望遠(yuǎn)方的云朵悠悠，背對著鏡頭，在凌晨看到這一番景色，居然是羨慕到極點(diǎn)，也曾幻想，能坐在這里整整一天，帶著心愛的人，看著一些書，聽著一些歌。那時候，也應(yīng)該是天地于我無關(guān)，我心中自由一片天地了吧。偶爾有雕拂過，掠起一陣風(fēng)，偶爾一陣風(fēng)吹過，吹散幾顆草。該是多么的愜意？

【第11句】：人生至少要有兩次沖動，一為奮不顧身的愛情，一為說走就走的旅行。

【第12句】：想去上海，想看那里的外灘，浦東，想看那里的繁華。

【第13句】：也想去西雙版納，想看那里的蝶，想看那里不一樣的風(fēng)情，想看他們的潑水節(jié)。

【第14句】：每年，至少要去一個從沒去過的地方。

【第15句】：一些事情，總是由于心儀已久才變得那般美好。看飛鳥飛過，你還是摘下帽子向他們揮揮手，我想飛鳥也會用鼓勵的目光看你。你看到總有一些人從你身邊走來又走過，而你還是要停留在自己的地方，你也在向往著，前方到底是怎樣一番風(fēng)景。

【第16句】：人生就像一場旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風(fēng)景以及看風(fēng)景的心情，讓心靈去旅行！

【第17句】：旅行就是，即使是同一個世界，你們發(fā)現(xiàn)的卻是不一樣的世界。--《露西亞的情人》

【第18句】：當(dāng)你決定去做某件事情，全世界都會幫你。——《搭車去柏林》

【第19句】：那在行走路上的人，你是否已經(jīng)做好了最壞的打算。我知道一路上的風(fēng)景很迷人，而你還是一直走，一直走，一直沒有回頭。你來到一座美麗的城市又去到另一座美麗的城市，終究不會為誰守候一座城。在走過一村路過一店的時候，我能想象你是那么懷念，但是你還是走開了，堅定而決絕。你也知道，在你轉(zhuǎn)身的剎那，那容顏也便如蓮花般零落。于是你輕輕吟唱起那首詩歌：我達(dá)達(dá)的馬蹄是美麗的錯誤，我不是歸人，是個過客。

【第20句】：每個人在他的人生發(fā)軔之初，總有一段時光，沒有什么可留戀，只有抑制不住的夢想，沒有什么可憑仗，只有他的好身體，沒有地方可去，只想到處流浪。

【第21句】：當(dāng)你決定去做某件事情，全世界都會幫你。--《搭車去柏林》

【第22句】：可是，你還是不能輕易的踏出第一步，我能理解你，飛鳥能理解你，行人能夠理解你。海明威說：想一想不也是很好嗎？

【第23句】：一直想回到最初的那段日子，無憂無慮，坐在教室里，看著數(shù)理化，背著abcd，就這么簡簡單單，雖然禁錮在那個狹小的空間，誰知道，那時候的心卻很大，大到能裝下整個世界，那時候，是無所謂走多遠(yuǎn)，去哪里看哪段風(fēng)景。

【第24句】：有的事情現(xiàn)在不做，就一輩子也不會做了。

【第25句】：其實，我們時時刻刻都在旅行，在心中，更加遼闊的世界里，有你向往的前方。

【第26句】：去哪里不重要去干什么才重要。——《走出非洲》

【第27句】：收拾收拾心情，繼續(xù)前行。

【第28句】：哪里是最后的棲息地？我不知道，但我知道只要有你在，旅途就不會孤單。——《霧中風(fēng)景》

【第29句】：夢想，并不奢侈，只要勇敢地邁出第一步。

【第30句】：想去西藏，想聽僧人梵唱，想看茫茫草地，想看風(fēng)吹低草，想看牛羊滿地。

【第31句】：一直有一份不安定的心，總是不會滿足現(xiàn)狀，卻總是勸自己該放下的放下，該執(zhí)著的執(zhí)著。散去心里的一絲愁苦，凝聚心頭的幾分情愫。便是幸福的一份。

【第32句】：那個時候我知道你一直在看三毛的書，三毛在迦利納島的夕陽的余暈下說，我是個漂泊的女子。于是你開始想象四面環(huán)海的風(fēng)景。三毛唱著：記得當(dāng)時年紀(jì)小、你愛談天我愛笑，有回并肩坐在桃樹下，夢里花落知多少。

【第33句】：旅行，就是從自己活膩的地方到別人活膩的地方去。

【第34句】：當(dāng)然，也想去巴黎，想看埃菲爾鐵塔凱旋門，想看異域風(fēng)情。想看時尚之都到底是怎樣的個性。

【第35句】：欠自己的旅行，終有一天，要還給自己。

【第36句】：我渴望一場沒有限期的旅行，走走停停，和一顆說走就走的心。

【第37句】：在一片孩子們的笑聲中你突然想起那首過時的歌：我曾以為我會永遠(yuǎn)守在他身旁，今天我們已經(jīng)離去在人海茫茫，他們都老了吧？他們在哪里呀？我們就這樣各自奔天涯。

【第38句】：你可以有很體面的工作，但你未必有時間。你可以有很多的錢，但你未必有好的身體。趁現(xiàn)在我們足夠年輕，又有好的身體，為什么不去旅行呢？

【第39句】：人一定要旅行，尤其是女孩子。一個女孩子見識很重要，你見的多了自然就會心胸豁達(dá)，視野寬廣，會影響到你對很多事情的看法。旅行讓人見多識廣，對女孩子來說更是如此，它讓你更有信心，不會在精神世界里迷失方向;它讓你有眼界，不會因為一個男人給你一個小蜜棗，你就屁顛地跟著跑。

【第40句】：有多少和我一樣，坐在不足10平米的空間里，看著書里九萬五千公里的絢麗。又或是和我一樣，擁有一顆比九萬五千公里還遼闊的心，卻坐在不足一平米的椅子上。

【第41句】：在這里，內(nèi)心的震動無以言表，突然就流淚了。——《轉(zhuǎn)山》

【第42句】：人生至少要有兩次沖動，一為奮不顧身的愛情，一為說走就走的旅行。——《親愛的，這不是一場旅行》

【第43句】：現(xiàn)在的我，忙碌卻慵懶。很多事情堆在這里，讓人應(yīng)接不暇，真是羨慕無絲竹之亂耳，無案牘之勞形的生活，居山湖之遠(yuǎn)，也學(xué)學(xué)陶淵明采菊東籬下，看著南山輕輕的笑著。

【第44句】：生命只有在路上才值得被尊重。

【第45句】：想去湘西，想知道，它是否如作家筆下的那番美麗，青山綠水竹筏。是否會有人隔著淺淺的湖水，唱著情歌。

【第46句】：一直想走很多地方，走出南京，走出江蘇，甚至于看看國外風(fēng)光。

【第47句】：旅行最大的好處，不是能見到多少人，見過多美的風(fēng)景，而是走著走著，在一個際遇下，突然重新認(rèn)識了自己。

【第48句】：對未知的恐懼，對舒適的留戀將阻止我們成為一個旅行者走上的冒險旅程。可是，當(dāng)你作出這樣的選擇，你就永遠(yuǎn)不會后悔。——《我們?yōu)槭裁匆眯小?/p>

形容旅游結(jié)束的朋友圈說說句子【熱門篇】

【第1句】：好心情才會有好風(fēng)景，好眼光才會有好發(fā)現(xiàn)，好思考才會有好主意。

【第2句】：安樂給人予舒適，卻又給人予早逝;勞作給人予磨礪，卻能給人予長久。

【第3句】：世間的事情都是如此：當(dāng)你刻意地追求時，它就像蝴蝶一樣振翅飛遠(yuǎn);當(dāng)你專心致志之時，意外的收獲已悄悄來到你的身邊！

【第4句】：有一個清醒的頭腦比有一個聰明的頭腦更重要;有一種良好的習(xí)慣比有一種熟練的技巧更實用;有一股青春活力比有一副健全的臂膀更有力;有一身勇氣和膽識比有一門知識更強(qiáng)勁。

【第5句】：關(guān)于旅行，關(guān)于生活，如此而已。

【第6句】：生活加減法：知識要遞增，煩惱要遞減;友情要遞增，怨恨要遞減;善心要遞增，灰心要遞減;自信要遞增，失信要遞減;肚量要遞增，妒量要遞減。腳步要遞增，煙酒要遞減。

【第7句】：有多少和我一樣，坐在不足平米的空間里，看著書里九萬五千公里的絢麗。又或是和我一樣，擁有一顆比九萬五千公里還遼闊的心，卻坐在不足一平米的椅子上。

【第8句】：一根弦若是繃得太緊，總有一天會斷裂，一顆心若是禁錮得太久，總有一天會失去平衡，我們需要放飛心靈，讓心翱翔在自由的天空。

【第9句】：一個人的旅行，我走過了一季又一季，從夏蟬鳴叫，到雪花飄飛。一個人的旅行，我漂泊了一程又一程，從韶華年茂，到眉宇滄桑。

【第10句】：大理的洱海形如人耳，風(fēng)平浪靜時，像一顆深綠色的寶石鑲嵌在云南大地上，微風(fēng)吹過，海面上金光閃閃，泛起一道道美麗的浪花，嫵媚動人，讓我感受到了大自然的神奇。

【第11句】：身未動，心已遠(yuǎn)。

【第12句】：我和西藏之間，只隔著一張火車票！

【第13句】：背上行囊去遠(yuǎn)方，那個夢寐以求的目的地。

【第14句】：一路涉足、一路留戀、一路回望。依舊前行！

【第15句】：一輩子是場修行，短的是旅行，長的是人生。

【第16句】：當(dāng)遺忘變成另一種開始，我踏出了旅途的第一步！

【第17句】：一個人旅行，不理會繁雜的瑣事，自由自在地，去體驗一個城市，一段故事，留下一片歡笑。

【第18句】：很多事情就像是旅行一樣，當(dāng)你做出決定并邁出第一步的時候，最困難的那部分其實就已經(jīng)完成了。

【第19句】：不要悲觀地認(rèn)為自己很不幸，其實比你更不幸的人還很多;不要樂觀地認(rèn)為自己很偉大，其實你只是滄海之一粟。

【第20句】：找個舒適的小店，挑張雅致的明信片，送給中意的ta。背面寫上：某年某月某日，下午某時，天氣晴，我在某地，想念你。

【第21句】：我們?nèi)鄙俚牟皇菣C(jī)遇，而是對機(jī)遇的把握;我們?nèi)鼻返牟皇秦敻唬莿?chuàng)造財富的本領(lǐng);我們?nèi)狈Φ牟皇侵R，而是學(xué)而不厭的態(tài)度;我們?nèi)鄙俚牟皇抢硐耄巧眢w力行的實踐。

【第22句】：我們一直在旅行，一直在等待某個人可以成為我們旅途的伴侶，陪我們走過一段別人無法替代的記憶。在那里，有我們特有的記憶，親情之憶、友誼之花、愛情之樹、以及遺憾之淚！

【第23句】：怪天怪地，我都不會怪你，你有選擇幸福的權(quán)利…

形容旅游結(jié)束的朋友圈說說句子【精選篇】

【第1句】：出去旅行，不是去看風(fēng)景，而是去尋回自己——最本真的自己。

【第2句】：旅行的意義不在其他，而在自己“身體和心靈，必須有一個在旅行的路上。”

【第3句】：旅行，不要害怕錯過什么，因為在路上你就已經(jīng)收獲了自由自在的好心情。切忌貪婪，恨不得一次玩遍所有傳說中的好景點(diǎn)，累死累活不說，走馬觀花反而少了真實體驗，要知道，當(dāng)你一直在擔(dān)心錯過了什么的時候，其實你已經(jīng)錯過了旅行的意義。

【第4句】：有人說，旋轉(zhuǎn)木馬是最殘忍的游戲，彼此追逐卻有永恒的距離。

【第5句】：我們守著距離拉成的相思。溫柔著彼此的言辭。

【第6句】：旅行要學(xué)會隨遇而安，淡然一點(diǎn)，走走停停。

【第7句】：對未知的恐懼，對舒適的留戀將阻止我們成為一個旅行者走上的冒險旅程。可是，當(dāng)你作出這樣的選擇，你就永遠(yuǎn)不會后悔。

【第8句】：旅行的理由不需要闡述太多，一個字就可以概括全部：走。

【第9句】：一個人的旅行，反而會更貼近自己的內(nèi)心，真正的停下來，享受自我的體驗時刻，也許浮光掠影，走馬觀花之外，這才是深入體驗，探索自我的最佳時間，縱然走過那么多城市，對于未知的風(fēng)景，還是好奇。

【第10句】：我喜歡旅游，喜歡離開自己過膩歪的城市，到一個新的環(huán)境去欣賞、去看、去聽，每次旅行前經(jīng)常沉浸在尋找攻略、游記、逃票等各種文章之中，我知道按攻略去旅行的人往往玩得過于按步就班，但是至少可以為自己的荷包省錢可以支些招，這點(diǎn)還是很現(xiàn)實的。

【第11句】：旅游，嘗試著走出去，你才會發(fā)現(xiàn)，世界遠(yuǎn)不是你在出生的城市一呆幾十年所看的那樣，你會結(jié)識不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友。

【第12句】：旅游，放松心情，用眼睛享受風(fēng)景。歌里唱的是“你離開我，就是旅行的意義”，我沒有值得分享的感傷愛情故事，唯有講述此間途經(jīng)的美景，分享沒有男主角的相片。

【第13句】：旅行可以放松自己的心情，寬闊自己的心境，忘掉不順心，迎接新的開心。旅行是在尋找新的美麗，追逐新的感觀世界，丟掉多余的自己，遇上最真實的自己。

【第14句】：在向山靠近一點(diǎn)，才發(fā)現(xiàn)這座山，好象一位詩人遙望遠(yuǎn)方，等待故人的歸來。山上的樹，大多數(shù)是松樹比較突出。松樹亭亭玉立的聳立在周圍小草小花的中間，仿佛松樹就是一位威風(fēng)的將軍，守護(hù)著國家的國民。

【第15句】：優(yōu)美的句子：生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的火車上。與那些新人和舊人們共同經(jīng)歷吧！也許這就是一個人無法抗拒的命運(yùn)，有你、有我、也有他。

【第16句】：我想一個人旅行，背上簡單的行囊，踏上行程，走過一個又一個陌生的城市，去感受旖旎的自然風(fēng)光，絢麗的民族風(fēng)情，悠久的歷史文化。拋開塵世的紛擾，遠(yuǎn)離城市的喧囂，尋找一份寧靜，奢侈地享受旅不問人，行隨己意的瀟灑。

【第17句】：我喜歡出發(fā)。凡是到達(dá)了的地方，都屬于昨天。哪怕那山再青，那水再秀，那風(fēng)再溫柔。太深的流連便成了一種羈絆，絆住的不僅是雙腳，還有未來。

【第18句】：只想進(jìn)行一場漫無目的的旅行，在一個有花有海、安靜緩慢的地方曬著太陽無所事事。

【第19句】：說走就走的旅行，要么緣由幸福穩(wěn)定和寬裕，要么禍起無力無奈和逃避……

【第20句】：每一次的旅行，我都可以自己走，自己照顧自己。

【第21句】：生活中可以沒有詩歌，但不能沒有詩意;行進(jìn)中可以沒有道路，但不能沒有前進(jìn)的腳步;工作中可以沒有經(jīng)驗，但不能沒有學(xué)習(xí)，人生中可以沒有閃光，但不能有污跡。

為什么我玩飚車怎么老是跑不過人家，而且距離來得太遠(yuǎn)！

這個游戲中很多車是不適合漂移的（水星和木星就不適合，所以只討論冥王和天馬）

而既然是拷貝動作那么也沒什么不同 我只寫些關(guān)于細(xì)節(jié)方面。

進(jìn)彎前車子是在路中間的~~~(游戲中最好是靠外道）

到剎車點(diǎn)時馬上松油點(diǎn)剎車，并降檔，把車子重心移到車頭。（用內(nèi)視可以感到車頭明顯一沉）

然后輕點(diǎn)剎車把車子輕輕的往彎道的反方向打一下（如果要過又彎就先把方向向左打一點(diǎn)）

當(dāng)車頭有點(diǎn)晃動時（在飚車中是打方向時不能太大，不然車子直接開始飄了）

瞬間把方向往右打，（打的時候角度一定要小）右腳尖把剎車點(diǎn)住,轉(zhuǎn)速下相對到扭力最大的時候左腳踩住離合器，右腳跟跟上去踩油門！！（這里沒有什么離合器也不能讓你的油門和剎車配合，所以你只需要猛的打住方向時點(diǎn)前進(jìn)然后在一松就可以了）

此時車子開始漂移，在車子開始漂移時把方向反打，方向指向彎道。（飚車中方向是不用反打的 所以你要輕輕的點(diǎn)放正方向，就是彎道的方向）

腳有節(jié)奏的輕輕的給油，（這里一定要注意，前進(jìn)不能點(diǎn)住不放也不能放了不點(diǎn)，節(jié)奏還要靠你自己的感覺來把握）

到出彎點(diǎn)時踩盡油門出彎。

說了很多其實從進(jìn)彎到開始漂移只是短短一秒的時間，但重要的是漂移時對車子的控制。

車子漂移時角度不能太大，不然速度損失很多。

普通彎道用4檔，窄彎可以用3檔。

漂移時發(fā)現(xiàn)自己的角度不夠可以輕點(diǎn)剎車打下方向。

彎道很寬的時候也可以不讓油門。按死直接沖過去！

漂移的產(chǎn)生的原理歸咎到底就是一種：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即產(chǎn)生漂移。

令后輪失去抓地力的方法：A【第1句】：行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對低)；A【第2句】：任何情況下使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高)；A【第3句】：行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。這三項里面只要滿足一項就夠。實際上A【第1句】：A2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開，是因為應(yīng)用方法不同。

保持前輪抓地力的方法：B【第1句】：行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差；B【第2句】：行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。

實際操作里面，拉手剎就一定同時滿足A【第1句】：B；猛踩剎車，就滿足A【第1句】：A【第3句】：B2，不一定滿足B1；功率足夠大的后驅(qū)車在速度不很高時猛踩油門就可能滿足A【第2句】：B。

說到最白了，產(chǎn)生漂移的方法有：C【第1句】：直路行駛中拉起手剎之后打方向；C【第2句】：轉(zhuǎn)彎中拉手剎；C【第3句】：直路行駛中猛踩剎車后打方向；C【第4句】：轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；C【第5句】：功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向。

其中C【第3句】：C4是利用重量轉(zhuǎn)移(后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上)，是最少傷車的方法。C【第1句】：C2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。

注意C1和C2，C3和C4分開，是因為車的運(yùn)動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！千萬不要學(xué)《頭文字D》里面的漂移過彎可以更快的神話！因為那只適合山區(qū)，因為在山區(qū)這中多大角度窄彎時確實有效，因為這樣做可以保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提高出彎的速度.在普通的街道這樣跑只會損失時間.但你如果掌握并靈活應(yīng)用了這種技術(shù)，你以正規(guī)的跑法去跑場地是不會落后的，因為你已經(jīng)掌握了開車的要領(lǐng)--掌握車輛的重心移動，當(dāng)然可以找到不使車輛打滑最快的行車路線咯.

至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大孝前輪角度大孝車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦)；打方向快，也容易甩尾(高速變線不要連續(xù)，可能導(dǎo)致甩尾，即使是小范圍的來回撤動，只要你是高速)；輪距軸距越長、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾(也容易翻車！)

有人提到多種漂移方式，實際上都在上面五種之內(nèi)。包括《頭文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左轉(zhuǎn)的漂移方式。這是一種增加重量轉(zhuǎn)移的方法，例如在他的情況里是為了進(jìn)一步增加右前輪正壓力。為什么這樣能進(jìn)一步增加右前輪壓力？去復(fù)習(xí)一下重量轉(zhuǎn)移啦。而又為什么要增加右前輪壓力呢？因為利用C3或C4方式產(chǎn)生漂移時外側(cè)前輪的壓力是四個車輪中最大的，扮演最重要的角色，進(jìn)一步增大它的壓力，就可以使車身旋轉(zhuǎn)得更快。

漂移技術(shù)入門

彈離合（初學(xué)級）：能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導(dǎo)致扭力在傳動系統(tǒng)的不均勻傳遞來使后輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說：迅速而有力的將離合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般運(yùn)用在比較窄，沒有足夠的空間利用重心轉(zhuǎn)移造成甩尾的入彎處。在低速時進(jìn)行強(qiáng)力的彈離合，是最直接有效能夠在瞬間使節(jié)流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎(chǔ)下或這是正在側(cè)滑的過程中，則要輕而柔和的彈離合。只可能運(yùn)用在后驅(qū)車。

手剎（初學(xué)級）：最早是在拉力賽中被運(yùn)用。在拉起手剎鎖住后輪的同時，導(dǎo)致了整個后車身的側(cè)滑開始。因為需要使車尾發(fā)生側(cè)滑而剛好甩到一個正確的入彎角度，所以一個很流暢，力度和時間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時候都不要松開手剎扣，因為拉手剎的過程并不長，要保證在適當(dāng)?shù)臅r候，手剎能夠順暢而快速的放掉。這個基礎(chǔ)的技術(shù)能夠運(yùn)用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度。

鎖檔（中級）：這是一個在減速過程中的彈離合。以適當(dāng)?shù)囊孓D(zhuǎn)速接近彎道，迅速的踩擊離合器，并且降檔，利用引擎的出力來使后輪急劇的減速以致發(fā)生側(cè)滑。當(dāng)然，這對你車子的傳動系統(tǒng)來說會比較辛苦。而車子具體的動作，反映和程度，完全取決于車子的種類以及引擎的不同。因為需要有較好的技術(shù)控制引擎轉(zhuǎn)速的掉落以及動力回升來達(dá)到使車身滑行，所以相對于手剎來說更難于使用。同彈離合一樣，只能運(yùn)用在后驅(qū)車！

重剎車（中級）：一般運(yùn)用于較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下沖入彎道，使車子大絕大部分重力拋到前面，而使后輪不受重力而失去抓地力。這項技術(shù)經(jīng)常被運(yùn)用在賽車場上以來提高入彎的回頭性，尤其是四驅(qū)（Evo和STI）。在柏油路面練習(xí)時如果發(fā)現(xiàn)你的車子在合適的入彎速度下嚴(yán)重的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的話，那你可能在避震的設(shè)定或輪胎的選擇上沒有搞好，或者你應(yīng)該換一臺更適合的車子。

Lift off 轉(zhuǎn)向過度（上級）：被廣泛地運(yùn)用在高速彎的滑行。利用重力轉(zhuǎn)移使車子從擁有抓地里的狀態(tài)轉(zhuǎn)變到漂移狀態(tài)。和重剎車是同樣的物理原理—重量轉(zhuǎn)移，但不同的是這項技術(shù)被運(yùn)用在非常高速的情況下，這就需要車手對車子在高速的平衡有著很好地掌握。頂級的D1車手會在漂移的過程中運(yùn)用具有進(jìn)攻性的lift off 轉(zhuǎn)向過度來削減動力輸出。

鐘擺效應(yīng)（上級）：對頭文字D熟悉的朋友應(yīng)該對“鐘擺”這個詞有所了解了，這也是一項由拉力技術(shù)而衍生出來的。顧名思義，鐘擺的意思就是說在入彎之前先將車子向彎的外側(cè)擺動，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，在重力轉(zhuǎn)移的作用下破壞輪胎地抓地力而使車身發(fā)生側(cè)拋，一般使用在入口的弧度比較小的彎位。配合lift off 轉(zhuǎn)向過度，可以增強(qiáng)彼此的效果。在拉力過程中，鐘擺是為了在沒有摩擦力的路面上盡可能的增強(qiáng)抓地力，而漂移比賽中使用鐘擺則完全因為相反的原因--讓車身發(fā)生側(cè)拋。鐘擺的價值和實用性在于既可以在入彎的時候有效的減速，同時還能保證整個過程的高速狀態(tài)！

擺動漂移（上級）：鐘擺的最終形態(tài)。速度并不快，在道路的兩邊進(jìn)行來回的側(cè)擺，是一種直線上的飄移，也叫做“魚擺尾”（神龍擺尾？），但是這種擺動最難的部分不只是能將車身在高速狀態(tài)下的重力裝移掌握得爐火純青，還要能夠讓車身的擺動角度剛好在入彎的時候處于正確的入彎角度和速度。而這一動作的熟練運(yùn)用也標(biāo)志著車手技術(shù)的全面以及高水準(zhǔn)。

打滑（專業(yè)）：頂級車手的伎倆，這個技術(shù)是指將車子的后輪使入賽道外的土地或者是草地上面，使之在瞬間喪失原有的抓地力，以獲得更大的角度。這種特殊而有效的方法一般被運(yùn)用在那些無法依靠本身引擎馬力和速度來破壞抓地力的車子和情況下，或者在入彎時做出更具有攻擊性的角度。更多地被運(yùn)用在后驅(qū)車上面。

跳動側(cè)滑（專業(yè)）：和前一個技術(shù)一樣，這個都是充分利用路面的狀況而使車子側(cè)滑。這次是讓后輪壓到路旁的波浪帶（賽道彎位周圍紅白色相間的石帶），通過后輪壓到波浪帶而產(chǎn)生的跳動來使車子脫離原有的抓地力，也或者利用前輪壓到波浪帶產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向過度而產(chǎn)生漂移。因為在運(yùn)用這項技術(shù)的時候會產(chǎn)生相當(dāng)強(qiáng)烈的震動和搖擺，所以不論對于車手還使車子都十分辛苦的。

長距離漂移（專業(yè)）：用于頂級的競賽中，其實質(zhì)就是在離入彎還有一段距離的直線上使用手剎，提前使車子貼著邊線沖入彎道。直到最近才發(fā)展成為一種獨(dú)立的技術(shù)，目的是讓車子在攻入彎線就已經(jīng)發(fā)生漂移。與擺動漂移配合來使用，能夠幫助車手一氣呵成式的攻下整條線路。

一般來說，在學(xué)習(xí)漂移攻彎的過程中，有兩點(diǎn)是十分值得注意的：第一點(diǎn)，越早的開始發(fā)生側(cè)滑，就越容易產(chǎn)生更好，更大的入彎時的車身角度；第二點(diǎn)，越是上級的車手，比如說土屋圭市，越是會在利用入彎的前半部分用來削減速度，在車身運(yùn)動到切點(diǎn)的時候運(yùn)用馬力在后半段漂移出彎，尤其是在大于90度的彎角。所以大部分技術(shù)都是讓車子在減速的狀態(tài)下發(fā)生漂移。每個人都可以根據(jù)自己的習(xí)慣，判斷力來決定使用如何的技術(shù)攻彎，不過越好的車手，就越是能將多種技術(shù)混合在一起使用。也許你能使用各種技術(shù)來漂移過彎，但通過彎道的速度也是非常重要的。

參考資料：siumo的大作